BYD Fang Cheng Bao Formula S начал поставки в Китае: запас хода до 900 км
Электрический лифтбек Fang Cheng Bao Formula S, способный проехать до 900 км по циклу CLTC и поддерживающий быструю зарядку, начал поставляться китайским клиентам 28 сентября. О старте отгрузок сообщила сама марка. Цены на модель составляют от 189 900 до 229 900 юаней (≈ 2,38–2,88 млн рублей по текущему курсу), что делает её дешевле основного конкурента — Xiaomi SU7.
Электрический лифтбек Fang Cheng Bao Formula S с запасом хода до 900 км
От продаж до первых владельцев — 12 дней
Formula S — спортивный лифтбек, старт продаж которого в Китае состоялся 16 сентября. Таким образом, от начала реализации до передачи машин первым покупателям прошло 12 дней. Отмечается, что модель потенциально может выйти на зарубежные рынки под брендом Denza: её внешность перекликается со спорткаром Denza Z.
Первые владельцы лифтбека Fang Cheng Bao Formula S
Первые владельцы Formula S рассказали, почему выбрали именно этот автомобиль. Среди ключевых причин они назвали систему помощи водителю DiPilot 300 («God’s Eye B») с возможностью автоматического движения по маршруту, запас хода до 900 км с зарядкой от 10 до 97% за девять минут, электромагнитную подвеску и режим невесомости для переднего пассажирского сиденья.
Позиции бренда на рынке
Данных о первоначальных регистрациях Formula S пока нет. При этом, по информации China EV DataTracker, в августе 2026 года бренд Fang Cheng Bao поставил в Китае 32 797 автомобилей. Бестселлером марки остаётся кроссовер Fang Cheng Bao Ti 7 — за тот же период передано 23 471 машина. За пределами Китая Ti 7 продаётся как BYD Ti 7.
Электрический лифтбек Fang Cheng Bao Formula S
Габариты и оснащение
Formula S — прямой соперник седана Xiaomi SU7. Лифтбек отличается крупными размерами: 5060/1967/1483 мм при колёсной базе 2960 мм. Среди внешних особенностей — каплевидные фары, активный воздухозаборник, лидар на крыше, полускрытые дверные ручки и спортивный задний диффузор.
Силовые установки и запас хода
Базовая версия Formula S оснащается тяговой батареей LFP ёмкостью 76,744 кВт·ч. Она питает единственный электромотор мощностью 245 кВт (329 л. с.). Запас хода — 720 км по циклу CLTC (612 км по WLTP).
Дальнобойная модификация получила батарею LFP на 92,093 кВт·ч и электромотор на 300 кВт (402 л. с.). Её запас хода составляет от 830 до 900 км по CLTC (706–765 км по WLTP) в зависимости от комплектации. Кроме того, Formula S будет доступен с двухмоторной полноприводной силовой установкой мощностью 490 кВт (657 л. с.).
| Версия | Батарея | Мощность | Запас хода (CLTC) |
|---|---|---|---|
| Базовая | 76,744 кВт·ч LFP | 245 кВт (329 л. с.) | 720 км |
| Дальнобойная | 92,093 кВт·ч LFP | 300 кВт (402 л. с.) | 830–900 км |
| Двухмоторная AWD | — | 490 кВт (657 л. с.) | — |
Интерьер
В салоне установлен крупный сенсорный экран на передней панели. Селектор трансмиссии расположен за трёхспицевым рулём с двойным срезом. На центральном тоннеле — беспроводная зарядка для смартфона, блок физических кнопок и пара подстаканников. Также предусмотрены спортивные передние сиденья, ЖК-приборная панель и проекционный дисплей.
По материалам carnewschina.com: оригинал.